“好公交一号线”预计今年内完工。

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▲“好巴士公交1号线”运行基本原理平面图。 “好巴士公交1号线”公交车品牌形象设计效果图。 “好巴士公交1号线”路线迈向图。 ▼“好巴士公交1号线”地面设计效果图。

为提升海陵、高港、药业高新园区三位一体的城市公共交通联络,提高市(区)间顺通高效率与大城市血循环工作能力,2020年,市委市政府、市人民政府将“泰州市好巴士1号线工程项目”纳入城区改进民生实事之一。此前,新闻记者从交管部门掌握到,该新项目早已进到最后的冲刺环节,十二月下旬将进行主体结构并进到调节经营环节,预估年之内完工。

“好巴士”(High-quality Bus-transit Service),通称“HBS——好巴士”。与过去的公交路线对比,“泰州市好巴士1号线工程项目”新项目,将运用优秀的公交数据信号优先选择自动控制系统,即时检验公交车子运行情况,科学研究调整街口交通指示灯配时,融合道路、街口的公交专用汽车道设定,完成街口公交数据信号优先选择的智能控制系统,确保公交系统软件的运行速率和可信性。

我区的“好巴士公交1号线”总投资6697万余元,总里程数25千米,关键包含青年人道路(海阳路-永定路)、泰州市大道段(永定路-高港汽车北站)和长江大道(高港汽车北站-港口核心区),在其中涉及到东大街和泰州市大道的16.5公里公交公交专用道更新改造、58个公交站台的更新改造、道路交通安全设备基本建设、交通指示灯系统更新、关键交叉路口道闸渠化更新改造等,对约6.8千米的长江大道道路采用沿岸小道闸封闭式解决,不加设别的设备,关键根据首选新型公交站台,提升公交数据信号优先选择的智能控制系统,确保公交系统软件的运行速率和准时率,降低泊车频次,减少耽误時间,提升 运行速率,持续改进群众公交交通出行感受。

据统计,“好巴士公交1号线”上把分配36辆新能源车,车体长短均为12米,是现阶段城区室内空间较大 的新能源技术公交车。除此之外,在“好巴士公交1号线”行车的公交车也与别的路线公交车在外观设计上也是有非常大差别,除开印着“好巴士1号线”的大LOGO外,全部车子的色调以灰黑色和深蓝色为主导,鉴别度很高。为提升 “好巴士公交1号线”的行驶率和运行速率,高峰时段每头班车的时间间隔将大幅度减少。

据了解,该新项目10月底全面启动,现阶段,58座旧站台所有拆卸;新创建的50座站台中,顺利完成35座站台的基本混凝土浇筑,预估11月20日所有进行;新创建站台顺利完成10座站台的起吊(包含2座仿古式站台及8座新型站台),预估11月25日站台所有起吊完毕。在道路交通安全设备基本建设层面,原标示牌、警示桩、橡胶减速带已基础拆卸;109套标示牌已安裝58套,五颜六色沥青道路已进到入场前地面毁坏水平勘察。

交管部门提示群众,“好巴士公交1号线”执行公交公交专用道,设定了摄录系统软件,群众在安全驾驶车子时,一定要留意挑选恰当行车道,不可以在专用型時间内驶进专用汽车道,不然,将因违背我国相关法律法规而被交通警察单位行政许可。