南京地铁7号线施工安装优质隔声墙降低噪音保护民生

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作为南京首条无人驾驶的地铁线路,地铁七号线于2017年下半年开工以来,由中国铁建股分有限公司负责承建的古平岗至马家园车辆段线工程,施工历程当中共收到12345投诉工单630余件。这些诉求中,噪音、扬尘扰平易近占了绝大年夜多半。中国铁建秉持南京地铁“以人平易近为中央”理念,积极应对,多步履降噪保平易近生,获得了好评。

地铁七号线动身点位于西善桥,终点位于仙新路,正线全长35.49千米,所有为地下线,共设27座地下车站。中国铁建承建的线路正线全长19.1千米,包孕马家园车辆段。车辆段就是地铁列车停车场,其功能为列车停车、维修、调养及分批次发车。

“我们承建的施工段线及车站环境极为复杂,线路颠末居平易近小区、闹市区、贸易综合体,下穿黉舍、高压电塔、铁路、桥梁等,拆迁量大年夜、杆管线迁徙复杂、交通组织坚苦,可颠末量方尽力,工程已获得本色性打破。”中国铁建七号线总承包部副指示长马锋先示知记者,作为有负担负责的央企,工程开工前,总承包部党工委牵头各工区党支部,与属地社区及街道签署共建和谈,并成立12345诉求措置工作组,做到有备无患,关隘前移。

中铁二十四局承建的福建路站,施工区域均在居平易近密集区域,有一作业区间紧靠居平易近楼。为了削减噪音,项目部在临近居平易近楼侧安装了高质量隔音墙;工地围挡、基坑周边也安装了扬尘超标主动启动喷淋、雾炮机等降尘设备;在诉求较多的居平易近区,施工方除合理放置施工工序外,还免费向居平易近们发放耳塞。

丁家庄站位于栖霞区寅春路和华银路交叉路口,工地周边是工矿企业和保障房小区。由于钻孔桩的施工和土方运输存在机械噪音和渣土运输噪音扰平易近现象,施工方中铁十九局在接到投诉后,第一时候向投诉人普及施工工艺和工序;同时,主动与辖区街道睁开共建举止,示知市平易近地铁施工确切会给平常生活生计带来诸多不便,但也会带来便捷的轨道交通,晋升生活生计品质。“我们也接纳了有力办法进行降噪措置。”该局工作人员说。

中铁十四局承建的黄方村站和城河村站项目,今朝处于主体施工阶段,主要工序是土方开挖、外运及混凝土浇筑,而土方开挖和外运,按划定只能在22:00至来日诰日6:00施工。此项作业机械声较大年夜,致使产生投诉。

施工中,该局实时优化调剂工序,将噪音大年夜的工序尽量放在白天;对只能在夜间进行的土方开挖,施工方增加了机械设备的调养次数,加大年夜了设备零部件间润滑程度,最大年夜限度削减各零部件间的磨损噪音。同时,在工地周围安装隔音围挡,尽量减低施工噪音。

中国铁建大年夜桥局承建的仙新路站施工区域,噪音给栖霞区第一尝试幼儿园带来了很大年夜影响。施工单元接到诉求后,迅疾按照幼儿园上课时候调剂施工工序,并颠末历程增加钻孔机械、吊装设备和施工人员,对设备加装防噪装配等办法削减噪音。同时,将噪音较大年夜的钻孔工序调剂至17时至第二天7时,主要在夜间集中进行钻孔施工;在上课空档时候进行噪音较大年夜的钢筋笼吊装施工,上课时候则集中进行噪音较小的灌注施工,午休时候暂停施工。

7月初,有市平易近反映,窑上村站施工中产生石灰并污染车辆和环境。施工方中铁十八局当即核对,发现缘由是连日的强降雨加上地下水量较大年夜,盾构机掘进产生的土石方含水量异常丰硕,没法满足土石方的外运前提,故接纳了生石灰掺拌以稀释水量,进行土质改良以便外运。由于生石灰的物理特点,掺拌时期产生大年夜量热量、水汽,致使现场利用的生石灰粉尘飘散至居平易近区,个中以燕华花圃社区最为明明。

针对这一现象,施工方一边安抚居平易近情感,一边解决扬尘问题。在改良工法按部就班的同时,施工方多方寻求和实验,究竟,找到了一种替换生石灰的环保材料。在现场,施工方还利用了雾炮喷淋举措措施、吸水固水材料,边施工边整改,较好地解决了扬尘问题。今朝,再没有产生扬尘扰平易近事宜。