连云港到南京2小时!甚至淮阳镇铁路也在12月初通车

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笔者12日从连云港市铁路部分得悉,连淮扬镇铁路将于12月初全线通车。今朝,连镇铁路淮镇段正处于联调联试阶段。随着全线贯通时候的临近,世界首坐高速铁路悬索桥———五峰山长江大年夜桥也将投入利用。

连镇铁路位于我省中北部,北接山东,南接皖浙赣,是贯通江苏南北的主要通道,也是长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的主要构成部分,同时也是毗邻鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大年夜通道。线路全长304.5千米,设计时速250千米,个中连云港至淮安段已于2019年先期建成通车。连镇铁路与徐盐高铁呈十字订交,将实现苏北与上海、南京等发财城市无缝对接。届时,连云港到南京、上海将大年夜大年夜提速。

作为连镇铁路和京沪高速公路南延的关头节制性工程,也是全线施工难度最大年夜的工程,五峰山长江大年夜桥的扶植进度在一定程度上决意了全线的开通时候。这座大年夜桥南北毗邻镇江市丹徒区与镇江新区,全长6409米,个中主跨1092米,接纳单跨悬吊钢桁梁悬索布局,上层为双向8车道高速公路,设计时速100千米;下层为四线高速铁路,设计时速250千米。这座大年夜桥开工已5年,是继南京长江大年夜桥、沪苏通长江大年夜桥今后长江江苏段第三座公铁两用大年夜桥。大年夜桥建成后,不然则我国第一座公铁两用悬索桥,也是今朝国内运行速度最快、运行荷载最大年夜的公铁两用悬索桥,同时是世界首坐高速铁路悬索桥和世界上已建成的跨度最大年夜、运行速度最快、运行荷载最大年夜的公铁两用悬索桥,代表着中国甚至世界同类型桥梁扶植的最高程度。