盐通铁路“最后一公里”将要换铺长轨 保证九月份中下旬联调联试

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前不久,盐通铁路通张段工程施工“马不停蹄”,持续攻破左线上砟铺架、右线架梁进行等关键连接点总体目标,保证顺利完成盐通铁路“最后一公里”、按期进行全程联调联试工作中。

盐通铁路南通西至张家港市段同歩执行工程项目,正线约长24.3公里,分成2个中标单位。南通地区一中标单位由中铁集团二十四局集团公司修建,正线约长7千米,包含洞庭湖大桥北引桥和南通西站改造两个单项工程,在其中南通西站改造工程,关键坐落于南通西站站口以及上行下行方位数百米,等同于盐通铁路进到南通的“最后一公里”。现阶段,南通西站改造工程正相继进行上砟、铺架、换轨及其路面附设工程施工,保证九月份中下旬按期进行全程联调联试。

据统计,通张段路线从南通西站两边各自引出来后,由坐落于东面的左线上跨沪通州湾高铁动车,与坐落于西边的右线并成双线桥后,相互连接沪苏通大桥。工程项目包括2座特大桥总共253片简支预制箱梁的预制构件搭建及路面系工程施工。这条铁路线对接盐通铁路与南沿江铁路,可合理减少南通与长三角别的地域时光间距。