帮助无锡加快融入长三角的宜昌高速公路预计将于下月通车。

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备受关注的宜长髙速江苏段基本建设正加快推动。新闻记者昨从市道路运输单位掌握到,宜长髙速主体工程施工顺利完成,4个隧道所有全线贯通,预估2020年1月中旬全线通车。宜长髙速完工全线通车后,将搭建起宁杭间第二条快速通道,提高宁杭交通出行过道道路通行能力,推动宜兴市地域的旅游资源开发和社会经济发展趋势,助推无锡市加速融进长三角一体化。

伴随着主体工程施工进行,宜长髙速施工进到“精雕细刻”环节。新闻记者昨日在宜长髙速施工当场见到,职工们已经隧道洞边栽种草地,健全隧道周边园林绿化,隧道内附设构造施工、标志道路标线的划分也已经开展(如图所示)。高速公路另一边,宜长髙速张渚高速服务区正进行內部装修。新闻记者注意到,高速服务区刻意打导致紫砂茶壶造型设计,并在屋顶开拓了观景台。据统计,宜长髙速经过的宜深圳南山区景色秀丽,附近有宜兴竹海、善卷洞等诸多知名旅游景区,宜长髙速致力于打造出颜值爆表环境景观道路,高速服务区切合宜兴市陶都特点,致力于为往日游人出示休闲娱乐旅游观光等各类服务项目,整体规划基本建设约150个停车场。

宜长髙速基本建设总指挥部副指挥长练强详细介绍,为了更好地尽量减少对自然环境的毁坏及危害,维持沿岸绿色生态原状,宜长髙速选用“隧道出省”的穿越重生计划方案。全程共设青梅岭隧道、庙山一号隧道、庙山二号隧道、红提岭隧道4座隧道,单洞全长为6908米,山头隧道里程数、总数居本省第一。在其中红提岭隧道跨江苏、浙江省两省,全长2531米,穿越重生苏南地区最高点黄塔上,是宜长髙速的关键节点,于2020年7月底全线贯通。“为了更好地高速公路尽早完工全线通车,施工精英团队超越省区、在隧道两边另外动工,将施工期减少了大半年”,练强说。

宜长髙速自2017年9月动工,历经三年多。宜长高速公路基本建设总指挥部有关责任人表明,伴随着宜长高速公路江苏段和浙江省段完成连接,将搭建起宁杭间第二条快速通道,分摊宁杭高速公路的行驶工作压力。另外,也将连通苏北和浙大西北的快速通道,大大的提升江苏、浙江省两省的社会经济联络,推动无锡市加速融进长三角一体化。

“宜长髙速将变成带动沿岸山区地带经济发展、度假旅游发展趋势的新引擎。”练强说,之后南京和杭州市游客来宜深圳南山区的竹海、云湖、善卷洞等度假旅游景区将无需再绕道,宜南地域至杭州市也将节约约40分钟路程。以往从宜兴市张渚考虑,开车前去“一山之隔”的长兴县煤山镇必须绕道约42千米,高速通车后路途将减少至2.5公里,路程也从约50分鐘减少至约十分钟。